mercredi 1 avril 2015

House NA / Sou Fujimoto Architects

Programme:
Maison individuelle

Localisation: 
Quartier résidentiel à Tokyo

Ce que je retiens de ce projet:
- Construire dense pour une faible implantation (6x6m)
- Des espaces antinomiques sont sont rassemblés pour n'en former qu'un. 
- Le sol est du mobilier.
- Les espaces (composés de 21 plateaux) sont plus ou moins définis, en somme utilisés pour des usages divers.
- La maison est à la fois un seul espace mais en forme aussi un ensemble.
- Système qui permet aux habitants de vivre comme des nomades.
- La trame porteuse permet de multiples combinaisons de plateaux de hauteur et de dimensions variables. Se sont de petits espaces à soi. 
- Permet de multiplier les communications, de se parler, de se voir.
- Elle s'apparente à un arbre dont chaque branche est repris par les plateaux, espaces non cloisonnés.



















mercredi 25 mars 2015

Du logement social en bordure d’autoroute, LEM+ Architectes

Programme:
44 logements sociaux HQE

Localisation: 
Entre l'autoroute A13 et la gare de Garches - Marnes-la-coquette.

Ce que je retiens de ce projet:
Ilot conçu pour limiter les nuisances de l'autoroute:
- En forme de U pour limiter les nuisances en coeur d'ilot.
- Pièces de service ( cuisine, salle-de-bain) sont situés côté autoroute et les pièces principales (chambres, salon) sont orientées vers le coeur d'ilot.
- Balcons et jardins privatifs.
- Loggias avec de grandes baies vitrées côtés autoroute orientées Sud -> maximiser l'ensoleillement. 
- Toiture en pente réduise les nuisances sonores.










180 logements à Boulogne-Billancourt par HVDN Architecten + Studioninedots


 Programme: 
- 16 600m² comprenant 180 logements.
- 500m² d'espace commercial.
- 242 places de parking.
- 2000m² de foyer.

Localisation:
L'emplacement d'anciennes usines Renault, proche du Parc de Billancourt et de la rue traversière.

Ce que je retiens de ce projet:
- Barre de 12 étages, dont les logements sont orientés vers le parc. Le retrait permet d'atténuer les nuisances du trafic routier environnant.  
- Les deux derniers niveaux en attique sont en retrait de la façade, ils offrent une deuxième réponse en termes de logements
-> mixer les typologies 
-> permettre aux usagers de choisir un mode d'habiter qui leur est propre.